2020年4月13日消息,AutoX旗下的上海无人车运营大数据中心在嘉定区汽车城正式建成投入使用,成为中国首个无人驾驶“超级数据工厂”。

AutoX上海RoboTaxi无人车运营大数据中心一侧

随着无人驾驶技术进入最后冲刺阶段,抢先获得高质量规模化的路测和仿真数据的重要性再度提升一个等级,大数据仿真成为自动驾驶加快落地的必要条件。

刚刚面世的AutoX上海无人车运营大数据中心，可以说是规模化技术运维中心与大数据中心的结合体，也是物理世界和虚拟世界之间连结点的超级数据工厂。

运营大数据中心主要由两部分构成，一是大量进行路测和采集数据的RoboTaxi自动驾驶车辆，这些车辆大多装配了采用AutoX自研的软硬件系统，并搭载了为车辆提供毫秒速度故障自检的自检系统和实时自我监控系统，能够监控包含车辆底盘、神经网络、传感器及其感知到的环境路况信息等的所有模块信息，确保采集数据的高质量，官方宣称，每台自动驾驶乘用车在一小时内可以产生1TB的数据量。

二是对采集数据进行后续加工的仿真大数据云平台，可以对海量测试运营数据进行规模级数据加工和压缩、质量监督、自动标注和结构化测试，且能够对采集到的的数据进行x1000倍量级的混合仿真，从而生产出数量级和准确性兼顾的虚实混合仿真数据。

全自动标定装置,确保大批量车队高效技术运维

AutoX运维人员进行标准化流程化作业

高压防水测试

各路车辆准备出发采集路测数据

去年9月在上海召开的世界智能网联汽车大会WAVE上，上海正式启动自动驾驶示范运营项目，并签约AutoX联合投入100台无人车建立嘉定自动驾驶示范运营区，并将在原有11.1公里的自动驾驶公开路段基础上新增42.5公里，长度达到53.6公里，覆盖面积65平方公里，涉及不同类型与等级的道路，将智能网联汽车的活动范围伸展至工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等各个场景中。

随后，AutoX获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的第一张自动驾驶牌照，并迅速建设了大规模无人驾驶车队，在深圳南山区市中心和上海嘉定快速积累了海量中国路况试运营数据和经验。

深圳:AutoX的比亚迪秦ProX车队

除上海以外,AutoX同时获得了全国各地政府的政策支持,在深圳、北京、上海均有研发中心,并于2017年在江苏常州建立了自动驾驶流水线化加装工厂。2018年底获得广东省首张自动驾驶牌照,2019年5月,获得广州首发第一批自动驾驶路测牌照。同年年底,上海颁布自动驾驶新规2.0并发布首个升级版路测牌照。AutoX全部收入囊中,成为中国第一家拿下深、上、广三大城市牌照的企业。

内容来源：UPS科技网、36kr   

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